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Lien Caradisiac - Essai - Tout sur la Nouvelle Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway restylée : de moins en moins low-cost Dacia a présenté au Mondial de Paris cette année une gamme presque entièrement revue. C'est le fer de lance Sandero que nous essayons aujourd'hui pour vous en version restylée, et Stepway. Les évolutions se font par petites touches, esthétiques ou d'équipement. De quoi arracher cette citadine à sa condition populaire ? Il se pourrait bien… C'est l'essai de la voiture qui est en sixième position dans le hit-parade des ventes en France que nous soumettons aujourd’hui à notre verdict. Eh oui, ce n'est ni une Renault, ni une Peugeot, ni une Citroën. C'est bien une franco-roumaine, la Dacia Sandero. Presque incroyable, et inespéré pour une marque qui a opéré sa renaissance en 2004. Ce sont en effet près de 41 000 exemplaires qui ont trouvé preneurs à fin octobre 2016, plus que de Mégane 4 par exemple. Et si l'on tient compte seulement des ventes à particuliers, elle est même tout simplement la meilleure vente française, devant la Clio 4. Un véhicule d'importance donc, dont 70 % des ventes environ se font en version Stepway, c’est-à-dire la baroudeuse de la gamme. C'est celle que nous avons maltraitée sur les routes croates de la région de Split et de Sibenik. Avec ce restylage, l'optique était d'asseoir le succès de cette deuxième génération de Sandero, et de la faire quelque peu monter en gamme. À cette fin, quelques retouches esthétiques et un enrichissement de l'équipement ont été opérés. Par ailleurs, la Stepway devient une finition à part entière, et se calque sur l'ancienne Stepway Prestige. Commençons par la plastique. Déjà, la Stepway se distingue toujours par sa garde au sol rehaussée de 4 cm, par ses sabots de protection sous les boucliers, ses élargisseurs d'ailes en plastique et ses barres de toit. À ce niveau, pas de changement. L'essentiel des modifications a porté sur la face avant, où l'on retrouve un nouveau bouclier, des antibrouillards au cerclage revu, une nouvelle signature lumineuse pour les optiques avec l'apparition de feux diurnes à LED, et enfin une nouvelle calandre qui singe celle du Duster avec ses 8 rectangles chromés. À l'arrière, le bouclier est également revu et intègre les antibrouillards, la canule d'échappement est désormais chromée et les feux arborent également une nouvelle signature lumineuse, sous forme de 4 carrés. Il faut reconnaître que c'est assez joli la nuit. Enfin, les coques de rétroviseurs sont désormais de couleur "Dark Metal", tout comme les barres de toit et les enjoliveurs. Ces derniers sont de type "flexwheel", c’est-à-dire que plaqués sur des jantes tôles ajourées, ils laissent penser que ce sont des jantes en alliage. C'était déjà le cas avec la précédente, mais l'effet est encore plus réussi avec le nouveau dessin. Retrouvez plus d'infos sur : http://www.caradisiac.com/essai-video-dacia-sandero-stepway-restylee-de-moins-en-moins-low-cost-111189.htm

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