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Mandataire FIAT 500 0km et occasions récentes : JUGAND Autos

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FIAT 500

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LOUNGE 1.2 69 DUALOGIC

Essence - 20 Km - 2020

13 180 € TTC

18 580 €29%remise incluse
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FIAT 500X

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1.4 140 POPSTAR

Essence - 31000 Km - 2017

13 980 € TTC

  • Nouveauté
FIAT 500X

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1.3 FIREFLY TURBO 150 DCT SPORT

Essence - 20 Km - 2020

22 780 € TTC

30 490 €25%remise incluse
  • Nouveauté
FIAT 500X

FIAT 500X

1.3 FIREFLY TURBO 150 DCT SPORT

Essence - 20 Km - 2020

23 180 € TTC

30 790 €25%remise incluse
    FIAT 500

    FIAT 500

    1.2 69CH LOUNGE

    Essence - 10 Km - 2020

    12 600 € TTC

    17 790 €29%remise incluse
      FIAT 500

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      1.2 69CH LOUNGE

      Essence - 10 Km - 2020

      12 610 € TTC

      18 340 €31%remise incluse
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        1.2 69CH LOUNGE

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          FIAT 500

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          1.2 69CH LOUNGE

          Essence - 10 Km - 2020

          12 760 € TTC

          18 340 €30%remise incluse
            FIAT 500

            FIAT 500

            1.2 69CH LOUNGE

            Essence - 10 Km - 2020

            12 760 € TTC

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              FIAT 500

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              1.0 BSG 70CH LOUNGE

              Hybride - 10 Km - 2020

              12 790 € TTC

              16 790 €24%remise incluse
                FIAT 500

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                1.0 BSG 70CH LOUNGE

                Hybride - 10 Km - 2020

                12 960 € TTC

                17 340 €25%remise incluse

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                * 0KM correspond à des véhicules d’occasion déjà immatriculés de moins de 100 kilomètres bénéficiant d’une garantie constructeur débutant à la date de la Première Mise en Circulation (PMEC).
                ** Prix de vente du véhicule neuf conseillé par le constructeur à la date de premiere mise en circulation

                Lien Caradisiac - Essai - Nouvelle Fiat 500 Fiat 500 : la même en mieux ? On entend souvent dans le monde du sport : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Cela pourrait être également la devise de cette nouvelle Fiat 500 qui n'évolue que très légèrement par rapport à la deuxième génération. C’est toujours difficile de retoucher une icône. Le 4 juillet est un jour particulier pour Fiat. Ne cherchez pas un quelconque rapport avec la fête nationale américaine, il s’agit tout simplement de la date de présentation de la première 500 en 1957. Le constructeur italien conserva cette tradition en dévoilant 50 ans plus tard la seconde génération de 500 et il en a été de même il y a quelques jours quand la marque transalpine a dévoilé sa troisième génération de 500. Aussitôt révélée, aussitôt essayée : nous nous sommes donc rendus à Turin pour tester cette nouvelle cuvée. Premier constat, même si les évolutions sont visibles, on reconnaît toujours la bouille unique et sympa de la 500. Heureusement, diront les amoureux du pot de yaourt. Les autres reprocheront la frilosité de Fiat mais, pour sa défense, il est difficile de toucher à un modèle qui rencontre encore un beau succès commercial (2014 a été la meilleure année de la 500 seconde génération alors qu’elle a été lancée en 2007). Les modifications portent donc sur l'adoption de boucliers avant et arrière repensés, la mise en place d’une deuxième barre de calandre, de nouveaux projecteurs avec apparition de feux de jour à LED ainsi que de nouveaux feux arrière évidés en leur centre, qui donnent une signature visuelle inédite. Ajoutez à cela des jantes redessinées et vous avez fait le tour. Fiat en profite toutefois pour développer la personnalisation, qui est l’un des points forts de sa citadine. Au programme, différentes possibilités plus ou moins étendues (soit lignes de ceinture et montant, soit toit et capot) avec au choix 4 motifs : Lords (motifs écossais), Comics (décoration Pop), Navy et Camouflage. Même tendance dans l’habitacle avec peu de modifications. La principale, si on peut dire, concerne l’apparition d’une boîte à gants désormais fermée. Pour le reste, on remarquera la réorganisation du haut de la console centrale avec l’introduction du nouveau système multimédia (écran 5 ou 7 pouces) qui entraîne un repositionnement des aérateurs ainsi qu’un affichage 100 % numérique regroupant toutes les informations nécessaires à la conduite. Pas grand-chose à signaler donc mais la 500 conserve sa planche de bord plaisante à regarder avec un bandeau rappelant la teinte de la carrosserie. La qualité des plastiques n’est pas exceptionnelle mais elle se situe dans la moyenne de la catégorie. Statu-quo en termes d’habitabilité et de volume de chargement. Avec une longueur inchangée de 3,57 m, la 500 offre un espace aux genoux corrects, mais attention car la garde au toit est insuffisante pour les passagers mesurant plus de 1,75 m. Sans surprise, le volume de coffre demeure stationnaire avec une capacité qui oscille entre 185 et 550 litres. Retrouvez plus d'infos sur : http://www.caradisiac.com/Essai-video-Fiat-500-la-meme-en-mieux-103546.htm
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