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Mandataire MITSUBISHI L200 0km et occasions récentes : JUGAND Autos

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Lien Carardisiac - Essai - Tout sur le Mitsubishi L200 Revu de A à Z avec notamment un nouveau Diesel silencieux et plutôt sobre, disposant d’un différentiel central évolué dès le milieu de gamme, le « Sport Utility Truck » Mitsubishi de cinquième génération repart au combat apparemment très bien armé face à la poignée de pick-up disponibles sur le marché français. C’est ce que nous avons vérifié en sillonnant l’Aveyron en long et en large, au volant des versions haut de gamme de ce nouveau L200 a priori plus aptes à satisfaire les particuliers à la recherche d’un véhicule typé loisirs que la traditionnelle clientèle pro. Sellerie cuir, moquette épaisse, climatisation automatique bizone, réglage électrique du siège conducteur, démarrage mains-libres, GPS sur écran tactile 7 pouces, caméra de recul, jantes alliage, élargisseurs d’ailes, le L200 de cinquième génération (mais seulement la troisième importée en France) semble singer les grands SUV pour séduire les particuliers, au moins ceux férus de loisirs nautiques ou hippiques, avec sa capacité de remorquage de 3,1 tonnes. Délaisse-t-il pour autant la clientèle pro largement majoritaire (70 à 75 %) qui appréciait la charge utile supérieure à la tonne et la robustesse du précédent ? Ben pas exactement, puisque se vérifie ici l’adage « qui peut le plus peut le moins », et surtout que la gamme comprend le Club Cab (cabine approfondie). Cette configuration 4 places avec petites portières arrière antagonistes et benne moyenne est disponible avec les trois premiers niveaux de finition, plus rustique en base que le Double Cab (5 places 4 portes et petite benne). Lui démarre au deuxième degré d’équipement et se réserve l’opulent quatrième qui illustre cet essai. Quant à la carrosserie Simple Cabine, elle n’est pas importée en Europe ; pas plus d’ailleurs que les versions 2WD (propulsion). Retrouvez plus d'infos sur : http://www.caradisiac.com/Essai-Mitsubishi-L200-baroud-sans-barouf-104639.htm

2.4 DI-D 154 INVITE CLUB CAB
Blanc Opaque
-22%
-6 470€
29 450 €
22 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
2.4 DI-D 181 BVA INSTYLE
Noir
-27%
-11 390€
42 370 €
30 980 €
300 km
Diesel
07/07/2016
En stock
Gris Titanium
-26%
-10 890€
42 370 €
31 480 €
20 km
Diesel
30/11/2016
En stock
Noir Mica
-20%
-8 090€
41 070 €
32 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
Gris Alu
-20%
-8 090€
41 070 €
32 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
Gris Titanium
-20%
-8 090€
41 070 €
32 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
Blanc Perle
-20%
-8 090€
41 070 €
32 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
2.4 DI-D 181 INSTYLE
Brun Metal
-24%
-9 690€
40 670 €
30 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
Noir
-24%
-9 690€
40 670 €
30 980 €
20 km
Diesel
01/08/2017
En stock
2.4 DI-D 181 INSTYLE BVA
Blanc Perle
-23%
-9 890€
42 370 €
32 480 €
20 km
Diesel
26/05/2017
En stock
Gris Titanium
-23%
-9 890€
42 370 €
32 480 €
20 km
Diesel
13/06/2017
En stock


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*0KM correspond à des véhicules d’occasion déjà immatriculés de moins de 100 kilomètres bénéficiant
d’une garantie constructeur débutant à la date de la Première Mise en Circulation (PMEC).